REGLERINGSSYSTEM OCH ASSISTANS VID KÖRNING
Systemen kan innefatta:
- ABS (ABS),
- det elektroniska stabiliseringssystemet (ESC) med kontroll av understyrning och antispinnsystem,
- assistans vid körning med släp,
- panikbromsassistans
- aktiv panikbromsning,
- väggreppskontroll
- starthjälp i backe.
Andra körhjälpssystem finns beskrivna på efterföljande sidor.
Låsningsfria bromsar (ABS)
Vid intensiv bromsning hindrar ABS-systemet hjulen från att låsa sig och kontrollerar stoppsträckan och bilen.
Under dessa förhållanden kan du göra en undanmanöver samtidigt som du bromsar. Dessutom kan detta system förkorta stoppsträckan vid dåligt väggrepp (fuktig vägbana etc.).
Varje gång systemet arbetar märker du detta genom en pulsering i bromspedalen. ABS kan aldrig förbättra de ”fysiska” prestanda som beror på väggreppet mellan däck och vägbana. Sedvanliga försiktighetsåtgärder bör därför alltid vidtas (avstånd till framförvarande bil etc.).
Driftstörningar:
- © och x tänds på instrumentpanelen och meddelandena ”CHECK ABS” och ”CHECK ESC” visas: ABS, ESC och panikbromsassistansen är inaktiverade. Bromsarna fungerar dock fortfarande;
- x, D, © och ® tänds på instrumentpanelen tillsammans med meddelandena ”BRAKING FAULT”: detta indikerar att det är fel på bromssystemet.
I båda fallen tar du kontakt med närmaste märkesrepresentant.
I nödfall bör du trycka på bromspedalen med full kraft och hålla pedalen nere. Att försöka reglera bromsverkan genom att successivt öka bromstrycket med bromspedalen (genom pumpning) har alltså ingen effekt. ABS-systemet anpassar den kraft som appliceras på bromssystemet.
Bromsningen är delvis säkrad. Det kan emellertid vara riskfyllt att bromsa häftigt och detta medför i sin tur att du bör stanna (om trafiken tillåter). Kontakta din märkesrespresentant.
Elektroniskt stabiliseringssystem (ESC) med understyrningskontroll och antispinnsystem
Elektroniskt stabiliseringssystem ESC
Detta system syftar till att kontrollera bilen i ”kritiska” körsituationer (undanmanövrer, förlorat väggrepp vid kurvtagning etc.).
Funktionsprincip
En givare vid ratten känner av den färdväg föraren valt.
Andra givare placerade på andra ställen i bilen, mäter den verkliga färdvägen.
Systemet jämför förarens önskan med bilens faktiska spårval och justerar det därefter vid behov, med hjälp av bromsarna på vissa hjul och/eller motorns effekt. Om systemet aktiveras blinkar kontrollampan på instrumentpanelen.
Kontroll av understyrning
Detta system förbättrar ESC-systemets funktion vid kraftig understyrning (förlorat väggrepp för framhjulen).
Antispinnsystem
Detta system hjälper till begränsa drivhjulens slirning och att kontrollera bilen vid start, gaspådrag eller fartminskning.
Funktionsprincip
Med hjälp av givarna vid hjulen mäter och jämför systemet hela tiden hastigheten på drivhjulen och förhindrar att motorn rusar. Om ett hjul tenderar att slira, tvingar systemet det att bromsa tills det återfår greppet om underlaget.
Systemet ska också justera motorvarvtalet med hänsyn till hjulens väggrepp, oberoende av det tryck som utövas på gaspedalen.
Funktionsfel
När ett funktionsfel upptäcks i systemet, visas meddelandet ”CHECK ESC” och kontrollamporna © och visas på instrumentpanelen. I det här fallet avaktiveras ESC och antispinnsystemet.
Kontakta din märkesrepresentant.
Dessa funktioner är extra hjälpmedel vid kritisk körning för att anpassa bilens uppförande och underlätta körningen.
Funktionerna är inte avsedda att ta över förarens roll. De begränsar inte bilens prestanda och får inte förmå dig att köra snabbare. De kan alltså aldrig befria föraren från ansvar och från skyldigheten att visa uppmärksamhet (föraren ska alltid vara vaksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körningen).
Assistans vid körning med släp
Systemet hjälper till att bevara kontrollen över bilen då ett släp används. Den känner av pendlingar som kan uppstå vid dragningen av ett släp vid särskilda körförhållanden.
Funktionsvillkor
- Dragkroken måste vara godkänd av en märkesrepresentant.
- Strålkastarna måste vara godkända av en märkesrepresentant.
- Släpet måste vara fastkopplat till bilen.
Funktionsprincip
Funktionen stabiliserar bilen genom:
- en asymmetrisk inbromsning av framhjulen som minskar pendlingarna som kan uppstå på grund av släpet,
- en inbromsning på fyra hjul och en begränsning av motorns vridmoment för att minska bilens hastighet till dess att pendlingarna upphör.
Kontrollampan blinkar då på instrumentpanelen.
Panikbromsassistans
Detta system kompletterar ABS-systemet och hjälper till att förkorta bilens bromssträcka.
Funktionsprincip
Systemet kan registrera en panikbromssituation. I detta fall träder bromsservon omedelbart in med maximal kraft och kan aktivera ABS-regleringen.
ABS-bromsningen är aktiv så länge bromspedalen är nedtryckt.
Tändning av varningsblinkrarna
Varningsblinkrarna kan tändas vid kraftig fartminskning.
Driftstörning
När systemet registrerar ett funktionsfel, visas meddelandet ”CHECK ABS” på instrumentpanelen tillsammans med varningslampan ©.
Kontakta din märkesrepresentant.
Aktiv panikbromsning
Med hjälp av radarn 1 kan systemet avgöra avståndet mellan dig och framförvarande fordon och varna om risk för frontalkrock föreligger. Systemet kan bromsa bilen för att begränsa skadorna vid kollision.
ANM.: se till att radarn 1 inte är övertäckt (av smuts, lera, snö etc.).
Funktion
Om det föreligger en risk för kollision med framförvarande fordon under körning (vid en hastighet på 15-100 km/h) hörs en ljudsignal och varningslampan blinkar rött på instrumentpanelen.
Om föraren trycker på bromspedalen och systemet fortfarande registrerar en kollisionsrisk fortsätter varningslampan att blinka på instrumentpanelen och en ljudsignal hörs tills systemet inte längre registrerar någon risk för kollision.
Om föraren inte reagerar trots varningen samtidigt som risken för kollision ökar, bromsar systemet.
Systemet känner endast av fordon som kör i samma färdriktning. Systemet upptäcker inte motorcyklister eftersom deras färdväg kan vara svår att förutse.
Start/stopp av systemet
Med bilen stillastående och tändningen på:
- tryck flera gånger på knapp 3 eller 4 för att välja funktionen ”AEBS ACTIVE” på displayen 2.
- tryck på knapp 3 eller 4 i cirka tre sekunder för att inaktivera systemet. Meddelandet ”AEBS DEACTIVATED” visas och varningslampan tänds på instrumentpanelen och förblir tänt för att bekräfta inaktiveringen av systemet.
Tryck och på knapp 3 eller 4 igen för att återaktivera systemet. Meddelandet ”AEBS ACTIVE” visas och kontrollampan på instrumentpanelen slocknar.
Systemet aktiveras om varje gång tändningen slås på.
Villkor för icke-aktivering av systemet
Systemet kan inte aktiveras:
- när växelspaken står i neutralläget;
- när parkeringsbromsen är dragen;
- i en kurva.
Driftstörning
Varningslamporna och tänds på instrumentpanelen och meddelandet ”WARNING AEBSCHECK” indikerar ett systemfel. Vänd dig till en märkesrepresentant.
När systemet registrerar att funktionen inte är tillgänglig tänds varningslampan på instrumentpanelen och förblir tänd och meddelandet ”WARNING AEBS DISABLED” visas.
Kan utföras på två sätt:
- Systemet störs tillfälligt (radarn kan exempelvis vara täckt av smuts, lera, snö osv.). Parkera i så fall bilen och stäng av motorn. Rengör radarns avkänningsområde. När du startar motorn igen släcks varningslampan och meddelandet försvinner;
- Om detta inte avhjälper problemet kan det beror på någonting annat, kontakta en märkesrepresentant.
Aktiv panikbromsning
Denna funktion fungerar som en extra hjälp vid körningen. Funktionen är under inga omständigheter avsedd att befria föraren från ansvar och skyldighet att visa uppmärksamhet. Föraren ska hela tiden ha fullständig kontroll över bilen.
Ingrepp/reparationer av systemet
- Vid krock kan radarns avläsningslinje ändras, vilket kan påverka dess funktion. Inaktivera funktionen och rådgör med din märkesrepresentant.
- Ingrepp i området där radarn är placerad (till exempel reparationer, byten eller förbättring av lacken) får endast utföras av behörig reparatör.
Endast en märkesrepresentant kan åtgärda fel i systemet.
Vid störningar i systemet
Vissa omständigheter kan störa eller försämra systemets funktion, såsom:
- komplicerade miljöer (metallbroar, tunnlar etc.);
- dåliga klimatförhållanden (snö, hagel, ishalka m.m.),
Risk för ofrivillig inbromsning.
Aktiv panikbromsning
Begränsning av systemets funktion
- En bil som rör sig i motsatt riktning utlöser varken larm eller aktivitet i systemet.
- Området kring radarn måste vara rent och utan ändringar för att systemet ska kunna fungera felfritt.
- Systemet reagerar inte lika effektivt på små fordon såsom motorcyklar och cyklar som på andra fordon.
Avstängning av funktionen
Du måste stänga av funktionen om:
- bromsljusen inte fungerar,
- bilens front har utsatts för en krock eller skadats;
- bilen blir bogserad (bärgad).
Avbryta funktionen
Du kan avbryta den automatiska bromsningen när som helst genom att trycka snabbt på gaspedalen eller genom att utföra en undanmanöver med ratten.
Om systemet fungerar onormalt ska du inaktivera det och kontakta en märkesrepresentant.
Väggreppskontroll
Väggreppskontrollen (i förekommande fall) underlättar en kontroll av bilen på vägar med minskat väggrepp (lös mark osv.).
Dessa funktioner är extra hjälpmedel vid kritisk körning för att anpassa bilens uppförande och underlätta körningen.
Funktionerna är inte avsedda att ta över förarens roll. De begränsar inte bilens prestanda och får inte förmå dig att köra snabbare. De kan alltså aldrig befria föraren från ansvar och från skyldigheten att visa uppmärksamhet (föraren ska alltid vara vaksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körningen).
Läget ”Väg”
När bilen startar visas meddelandet ”STANDARD HIGHWAY MODE” på instrumentpanelen. Beroende på utrustningsnivå är varningslampan på instrumentpanelen släckt.
Den här placeringen tillåter en optimal användning under normala vägförhållanden (torr, fuktig, lätt snö, osv.).
Läget ”Väg” använder antispinnsystemets funktioner.
Läget ”Lös mark”
Tryck på kontakten 5: meddelandet ”VARIABLEHIGHWAY MODE” visas på instrumentpanelen och varningslampan tänds, beroende på utrustningsnivå.
Det här läget tillåter en optimal användning på lös mark (lera, sand, torra löv osv.). I det här läget kontrolleras motorns varvtal av föraren. Systemet övergår automatiskt till läget ”Väg” när hastigheten överstiger 50 km/h. Meddelandet ”STANDARD HIGHWAY MODE” visas på instrumentpanelen och varningslampan på instrumentpanelen slocknar, beroende på utrustningsnivå.
Däck
För att tillförsäkra en god väghållning ska dessutom, när byte av däck är nödvändigt, bilens hjul utrustas med däck av samma typ, dimension eller beteckning och helst samma fabrikat.
De nya däcken ska antingen vara identiska med de originalmonterade eller motsvara dem som rekommenderats av din märkesrepresentant.
Starthjälp i backe
Beroende på graden av lutning hjälper detta system föraren vid start i backe. Den hindrar bilen från att rulla bakåt, beroende på lutning, genom att aktivera det automatiska bromsåtdragningssystemet då föraren lyfter foten från bromspedalen för att trycka på gaspedalen.
Systemets funktion
Det fungerar bara om växelspaken är i något annat läge än neutralläget och om bilen står helt stilla (bromspedalen nedtryckt).
Systemet håller kvar bilen i cirka 2 sekunder. Därefter lossas bromsarna gradvis (bilen rullar beroende på lutningen).
Systemet för starthjälp i backe kan inte alltid helt hindra bilen från att rulla bakåt i alla situationer (t.ex. vid mycket kraftig lutning).
Föraren kan alltid använda bromspedalen och på så vis hindra bilen från att rulla bakåt.
Systemet med starthjälp i backe bör inte användas om bilen ska stå stilla en längre tid, utan då bör bromspedalen användas.
Denna funktion har inte utformats för att få bilen att stå stilla under en längre tid.
Använd bromspedalen om det behövs för att stanna bilen.
Föraren ska vara särskilt uppmärksam vid halt underlag.
Risk annars för allvarliga skador.