Tillbaka till listan

Aktiv förarassistans

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Aktiv förarassistans

"Active driver assist" är ett körhjälpsystem för användning utanför tätorter, på breda vägar med synliga linjer.
Systemet består av funktionen "Anpassningsbar farthållare" Stop and GoSTOPP OCH KÖR MED ADAPTIV FARTHÅLLAREoch funktionen Körfältscentrering.
Detta system gör det möjligt för föraren att:
  • bibehålla bilens hastighet utifrån en tidigare sparad hastighet.
  • anpassa avståndet mellan sin egen bil och fordonet framför.
  • styra bilen i körfältet;
  • anpassa bilens hastighet till den hastighet som visas på vägskyltarna, automatiskt eller efter bekräftelse från föraren (beroende på bil).

Funktionen Stopp och kör med anpassningsbar farthållare.

Beroende på land och abonnemang: utifrån information från en radar eller kamera eller kartdata som skickas via en GSM-anslutning ger den adaptiva farthållaren Stop and Go möjlighet att bibehålla en vald hastighet, som kallas konstantfart, och samtidigt hålla ett säkert avstånd till fordonet framför i samma körfält.
Konstantfarten kan anpassas automatiskt till en hastighetsgränsändring (beroende på land och abonnemang).
Om fordonet framför stannar kan den adaptiva farthållaren Stop and Go bromsa fordonet till stillastående och sedan köra iväg igen.
VARNING
Obs! Du bör alltid ha fötterna nära pedalerna och händerna på ratten, så att du är beredd på allt som kan hända.
Systemet styr acceleration och inbromsning av fordonet med hjälp av motorn och bromssystemet.
Den adaptiva farthållaren Stop and Go kan aktiveras från 0 km/h, beroende på vägförhållandena (trafik, väder osv.).
Den representeras av symbolen eller, beroende på fordon, symbolen STOPP OCH KÖR MED ADAPTIV FARTHÅLLARE.
OBS!
  • föraren måste ta hänsyn till hastighetsgränsen och säkra avståndet enligt reglerna i det land där han/hon kör.
  • den anpassningsbara farthållaren kan bromsa bilen med upp till en tredjedel av bromsningskapaciteten. Beroende på trafiksituationen kan föraren behöva bromsa hårdare.
Rådet
Den adaptiva farthållaren Stop and Go utlöser inte ett nödstopp och dess bromskapacitet är begränsad.

Funktionen Körfältscentrering

Med hjälp av information från en kamera använder och påverkar "Körfältscentreringen" styrsystemet för att placera bilen i körfältet.
Beroende på bil, när funktionerna inte aktiveras samtidigt, är denna funktion endast tillgänglig när den adaptiva farthållaren Stop and Go är aktiverad STOPP OCH KÖR MED ADAPTIV FARTHÅLLARE.
Om förhållandena tillåter är funktionen tillgänglig mellan:
  • 0 km/h och en hastighet mellan 160 km/h och 180 km/h (beroende på version) med ett framförvarande fordon,
eller
  • 60 km/h och en hastighet mellan 160 km/h och 180 km/h (beroende på version) utan ett framförvarande fordon.
"Vingelkorrigeringen" är en komfortfunktion.
Det representeras av varningslampan .
Obs! Vid en tvär kurva har funktionen begränsad förmåga att hindra bilen från att glida i sidled och föraren måste vara uppmärksam och använda ratten.

Ytterligare information

Beroende på utrustningsnivå kan funktionen "Active driver assist" användas med andra körhjälpmedel.
Observera att:
  • systemet inte kan aktiveras när funktionen "Automatisk parkeringshjälp" är aktiv.
  • När funktionen "Körfältscentrering" är i justeringsläge avbryts funktionen "Förhindra byte av körfält" om den redan har aktiverats. När funktionen "Körfältscentrering" inte styr styrsystemet kan funktionen "Förhindra byte av körfält" återaktiveras om förhållandena tillåter det.

Komponenternas placering

1
Kamera
Känner av markeringar på vägen och bilens position i de olika körfälten.
Den tar emot information från radarn 6 och kombinerar den med sin egen information för att bestämma bilens bana och hastighet (acceleration / bromsning). Bland annat styr den aktivering/inaktivering av systemparametrarna (status för öppning av dörr osv.).
Beroende på bil bearbetar den information för att upptäcka närvaron av förarens händer på ratten.
Se till att det inte är dålig sikt genom vindrutan (pga smuts, lera, snö, etc.).
2
Antenn och kartor
(beroende på land och abonnemang)
Vägkartor och vissa körförhållanden (rondeller och kurvor) laddas ner enligt den sträcka som bilen kör. Systemet kan förutse hastighetsminskning efter en ändring av hastighetsgränsen, såsom angivet på vägskyltarna, beroende på vilka parametrar som föraren har valt.
Systemet kan även justera bilens hastighet när den närmar sig en skarp kurva eller rondell.
3
Automatisk parkeringsbroms
Den håller bilen stilla under vissa förhållanden.
4
Kapacitiv givare
Beroende på bil upptäcker den händer på ratten.
5
Servostyrning
Den driver framhjulen för att styra bilen kurs enligt den information som överförs av styrenheten 1.
6
Motorstyrenhet
Den styr motorn för önskad acceleration.
7
Radar
Beräknar avståndet mellan din bil och fordonet framför.
Systemets maximala räckvidd är cirka 150 m. Detta kan variera beroende på vägförhållandena (kuperad terräng, väderförhållanden osv.).
Kontrollera att radarområdet inte är täckt (smuts, snö, dåligt monterad nummerskylt), skadat, modifierat (inklusive målat) eller dolt av något tillbehör som är monterat på bilens framparti (på grillen eller logotyp osv.).
8
Aktiv kontroll av bilen
Systemet skickar information om fordonsdynamik till styrenheten 1 (hastighet, sidoacceleration osv.) och styr bromssystemet för att reglera fartminskning och anpassa bilens hastighet.
VARNING
Radar- och kameraområdena måste hållas rena och utan ändringar för att systemet ska kunna fungera felfritt.

Reglage

9.
Strömställare för att välja/avmarkera körhjälpmedel, beroende på fordon:
  • Active driver assist
  • Adaptiv farthållare
  • fartbegränsare
  • Av.
10.
Inställning för säkerhetsavstånd
11.
Sätter funktionen i viloläge och lagrar hastighetsgränsen (0).
12
Hämta av den minneslagrade konstantfarten (RES).
13
  • Uppåt: aktiverar, ökar konstantfarten eller lagrar den nuvarande farten (SET/+).
  • Nedåt: aktiverar, minskar konstantfarten eller lagrar den nuvarande hastigheten (SET/-).
14
Pop-up-knapp (beroende på bil): anpassar hastighetsbörvärdet till detekterade hastighetsgränser IGENKÄNNING AV VÄGSKYLTAR

Visas på instrumentpanelen

17.
Varningslampa för Stop and Go med anpassningsbar farthållare.
18.
Sparad hastighet.
19.
Fordon framför.
20.
Sparat säkert avstånd
21.
Indikatorer för linjer på vänster och höger sida
22.
Indikering för "vingelkorrigering" .

Ratt 23

Föraren ska alltid hålla händerna på ratten.
Om föraren vrider på ratten med tillräcklig kraft avbryts funktionen "Körfältscentrering" så att föraren kan återta kontrollen över bilen.
Under vissa förhållanden (skarpa svängar osv.) kan ratten vibrera för att varna föraren om att återta kontrollen över bilen.
Om föraren inte manövrerar ratten (inga händer detekteras) inaktiveras funktionen "Körfältscentrering" efter flera visuella varningar och varningar med ljudsignaler.

Aktivering/avstängning av Active driver assist-funktionen

Start av funktionen

För att aktivera funktionen, tryck på strömställaren 9 så många gånger som behövs för att aktivera den.
Varningslampan 22 visas i grått på instrumentpanelen.
Tryck sedan rattreglaget 13 uppåt (SET/+) eller nedåt (SET/-).
"Active driver assist" bestående av den adaptiva farthållaren Stop and Go och funktionen "Körfältscentrering" aktiveras då.
Den gröna indikeringen 22 tänds och vänster och höger linjeindikering 21 visas på instrumentpanelen för att bekräfta att funktionen är aktiverad och styr bilen mot mitten av körfältet.
Du kan när som helst avbryta funktionen "Körfältscentrering" genom att vrida på ratten. Så snart du slutar vrida ratten aktiveras funktionen "Körfältscentrering" igen.
Obs! Du måste hålla händerna på ratten när du använder funktionen "Körfältscentrering". Du ska under inga omständigheter ta händerna från ratten.

Avstängning av funktionen

Tryck på strömställaren 9. Avaktiveringen av funktionen bekräftas av att kontrollampan 22 och de högra och vänstra linjeindikatorerna 21 försvinner från instrumentpanelen.
Obs! Om "Förhindra byte av körfält"-funktionen tidigare har aktiverats och förhållandena tillåter det, kommer den automatiskt att återaktiveras.

Justera positionen i körfältet

(kan variera från bil till bil)
För att aktivera positionen i körfältet måste funktionen "Körfältscentrering" vara i inställningsläge, den gröna varningslampan 22 måste visas på instrumentpanelen och fordonshastigheten måste vara lägre än 50 km/h.
Under dessa förhållanden kan du justera positionen i körfältet genom att vrida ratten något åt höger eller vänster, så att bilen växlar åt den valda sidan utan att funktionen "Körfältskorrigering" avaktiveras. Så snart du befinner dig minst ca 15 cm från mitten av körfältet, utan att fordonet närmar sig mindre än ca 30 cm från körfältskanten, har du cirka 10 sekunder på dig att justera detta exakt. Bilen förblir sedan i det justerade läget när du slutar vrida på ratten. Linjerna 21 indikerar inställningen. För att återgå till mitten av körfältet, vrid ratten något åt motsatt håll och sluta försöka när bilen har nått mitten.
Under vissa förutsättningar (t.ex. kurva, hastighet) kan bilen centreras om automatiskt.

Funktionen "Körfältscentrering" befinner sig i standbyläge

Funktionen "Körfältscentrering" försätts automatiskt i beredskap i följande fall:
  • systemet inte längre upptäcker linjerna eller bara en av körfältets linjer upptäcks
  • körfältet är för smalt eller för brett
  • systemet inte upptäcker några händer på ratten,
  • under vissa körförhållanden (rondell, korsning, kurvan är för skarp, etc.),
  • bilens hastighet är högre än ungefär 160 km/h eller 180 km/h beroende på bil,
  • bilens hastighet är lägre än ca 48 km/h utan ett fordon framför,
  • bilen kör över en linje
  • systemet störs tillfälligt (kameran kan till exempel vara blockerad av smuts, lera, snö, kondens osv.).
Vissa åtgärder som föraren vidtar kan också pausa funktionen "Filcentrering":
  • aktivering av körriktningsvisarna
  • vrida på ratten med tillräcklig kraft.
Funktionen bekräftas vara i standby-läge av den grå varningslampan 22 och de vänstra och högra linjeindikatorerna 21 på instrumentpanelen.
VARNING
Obs! Du bör alltid ha fötterna nära pedalerna och händerna på ratten, så att du är beredd på allt som kan hända.
När driftsvillkoren uppfylls styr funktionen bilen i körfältet. Varningslampan 22 samt vänster och höger linjeindikering 21 visas i grönt på instrumentpanelen.
Rådet
Du kan ändra bilens färdriktning när som helst genom att vrida på ratten.

"Behåll händerna på ratten" varning

När funktionen "Filcentrering" inte längre känner att du har händerna på ratten utlöses flera varningsnivåer:
  • Efter ca 15 sekunder visas meddelandet "Behåll händerna på ratten" i gult på instrumentpanelen.
  • efter cirka 30 sekunder visas meddelandet "Behåll händerna på ratten" på instrumentpanelen och varningslampan 24 lyser rött, åtföljt av en ljudsignal som gradvis ökande volym,
  • Om föraren inte lägger händerna på ratten efter cirka 35 sekunder efter att varningen har visats, hörs en ljudsignal kontinuerligt. Bromsarna aktiveras sedan kortvarigt och upprepade gånger för att informera föraren om att han / hon måste återta kontrollen över bilen genom att lägga händerna på ratten. Om föraren inte reagerar aktiverar "Active driver assist"varningsindikeringarna och bromsar bilen tills den stannar helt.
Rådet
Föraren kan när som helst avbryta denna manöver genom att lägga händerna på ratten, bromsa eller avaktivera "Active driver assist".
  • med bilen stillastående, växellådan i P-läge, varningsblinkers förblir tända, varningslampan 24 släcks och meddelandet "Vingelkorrig. AV" visas i rött på instrumentpanelen för att informera dig. För att återaktivera funktionen, ställ växelspaken i läge D och skjut rattreglaget 13 uppåt (SET/+) eller nedåt (SET/-): systemet "Active driver assist" (som består av "Stop and Go adaptiv farthållare" och funktionen "Körfältscentrering") aktiveras om de nödvändiga villkoren är uppfyllda.
Rådet
Den första av två varningsnivåerna avbryts när systemet känner av förarens händer på ratten. Funktionen fortsätter att styra bilen i körfältet.
OBS! I vissa fall kanske funktionen "Filcentrering" inte längre känner att du har händerna på ratten och kan utlösa en ljudsignal:
  • Föraren håller väldigt lätt i ratten
  • Föraren bär handskar
  • ...
VARNING
Varning rörande den kapacitiva givaren: Det är förbjudet att montera något tillbehör på ratten (skydd osv.).

Vid en kraftig kurva

I en tvär kurva och beroende på bilens hastighet är funktionens förmåga att hålla bilen stilla i sidled begränsad och föraren måste vidta en omedelbar åtgärd med ratten så att bilen hållas kvar i körfältet.
Om föraren inte ingriper utlöser funktionen vibrationer i ratten för att visa att bilen är på väg att korsa linjen och föraren omedelbart måste göra något.
Indikeringen 22 samt vänster eller höger linjeindikator 21 visas i rött på instrumentpanelen.
Om bilen korsar en linje helt och lämnar körfältet eller om kurvan är för skarp försätts funktionen "Körfältscentrering" i vänteläge.
Funktionen bekräftas vara i standby-läge av den grå varningslampan 22 och de vänstra och högra linjeindikatorerna 21 på instrumentpanelen.
Rådet
Funktionen "Körfältscentrering" kan inte hjälpa föraren i en rondell eller en korsning och kan automatiskt växla till vänteläge.
I samtliga fall måste föraren alltid vrida på ratten för att hantera fordonets riktning under dessa körförhållanden.

Funktionsstörning

Om ett driftfel registreras för funktionen "Körfältscentrering" visas meddelandet "Förarassistans Ej tillgängl." eller "Förarassistans Kontrollera" på instrumentpanelen och funktionen inaktiveras.
Frågor, kontakta din återförsäljare.

Varning

VARNING
"Active driver assist" är en extra körkontrollfunktion. Den kan aldrig befria föraren från respekten för fartgränserna eller säkert avstånd, uppmärksamheten (var alltid beredd att bromsa) och ansvaret.
Föraren måste alltid ha kontroll över bilen.
Föraren måste alltid anpassa körriktningen och hastigheten utifrån omgivningen och körförhållandena, oavsett indikationerna från systemet.
Med undantag för linjer som avgränsar körfält och hastighetsskyltarna inom gränserna för systemets registreringsförmåga känner systemet inte igen trafikindikatorer (övriga trafikskyltar, trafikljus, övergångsställen osv.). De aktiverar dock inga varningar eller reaktioner från systemet.
"Active driver assist "använder funktionen "Stop and Go anpassningsbar farthållare" och "Körfältscentrering". Systemet kan aldrig likställas med en hinderdetektor eller ett antikrocksystem.
Använd Active driver assist enbart utanför tätbebyggda områden, på breda vägar med synliga linjer.
Den får inte användas i tät trafik, på kurviga eller hala vägar (is, vattenplaning, grus) eller vid ogynnsamma väderleksförhållanden (dimma, regn, sidovind osv.).
Risk för olycka.
Ingrepp/reparationer på systemet
  • Vid krock kan radarns och/eller kamerans inställning ändras, vilket kan påverka dess funktion. Inaktivera systemet och rådgör med din märkesrepresentant.
  • Ingrepp i området där radarn och/eller kameran är placerad (reparationer, byten, vindrutemodifikationer, lackeringsarbeten osv.) får endast utföras av behörig reparatör.
Endast en märkesrepresentant kan åtgärda fel i systemet.
VARNING
Avstängning av systemet
Du måste inaktivera systemet om:
  • bilen körs på en krokig väg;
  • fordonet bogseras (bärgas),
  • fordonet bogserar en släpvagn eller husvagn;
  • bilen körs i en tunnel eller nära en metallstruktur
  • bilen kommer fram till en vägtull, ett vägarbetsområde eller ett smalt körfält
  • bilen körs uppför eller nedför en mycket brant backe
  • Sikten är dålig (lågt stående sol, dimma o.s.v.);
  • Dåligt väder (regn, snö, sidovindar osv.);
  • Bilen körs på en hal vägbana (regn, snö, grus osv.);
  • kameran är skadad (in- eller utsidan av vindrutan), vindrutan är spräckt eller skadad;
  • radarområdet är skadat (stötar osv);
  • rattens yta är skadad eller fuktig.
Om systemet fungerar onormalt ska du inaktivera det och kontakta en märkesrepresentant.
VARNING
Vissa omständigheter kan störa eller försämra systemets funktion, till exempel:
  • täckt vindruta eller radarområde (smuts, is, snö, kondens osv.), kontrollera ofta vindrutans, vindrutetorkarnas och den främre stötfångarens skick och renhet
  • en komplex miljö (tunnlar osv.)
  • dåliga väderförhållanden (snö, kraftigt regn, hagel, ishalka osv.);
  • dålig sikt (mörker, dimma osv.)
  • dålig kontrast mellan fordonet framför och området runt (t.ex. vitt fordon i ett snölandskap osv.).
  • bländning (starkt solljus, mötande fordon osv.)
  • smal eller slingrande väg (snäva kurvor osv.);
  • de asfaltsränder detekteras som en linje av systemet;
  • avsmalnande/bredare körfält
  • vägmarkeringar som är slitna, har dålig kontrast eller ligger mycket långt från varandra (delvis bortslitna linjer osv.);
  • flera markeringar på vägen (vägarbete, anslutande vägar, hård vägren osv.);
  • vägmärken utan pil och som är placerade på en motorvägsavfart;
  • ett område med dålig anslutning som gör det omöjligt att geolokalisera bilen eller kartor som inte är uppdaterade;
  • en bil med stor hastighetsskillnad;
  • användning av mattor som inte är anpassade efter bilen. På förarsidan är det viktigt att golvmattan som är anpassade till bilen sitter fast i sina fästen. Kontrollera därför regelbundet fastsättning. Lägg aldrig flera mattor på varandra. Risk för pedalerna fastnar.
I detta fall:
  • Risk för oönskad inbromsning eller acceleration.
  • Risk för oönskad, felaktig korrigering av körriktning eller ingen korrigering alls.
Många oförutsedda situationer kan påverka systemets funktion. Vissa föremål eller fordon som kan dyka upp i kamerans eller radarns avkänningsområde kan feltolkas av systemet, vilket kan leda till olämplig acceleration eller inbromsning.
Du bör alltid vara uppmärksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körning. Bibehåll alltid kontroll över bilen genom att ha fötterna nära pedalerna och händerna på ratten, så att du är redo att agera om något händer.

aktiv körhjälp