Tillbaka till listan

REGLERINGSSYSTEM OCH ASSISTANS VID KÖRNING

- ABS (låsningsfria bromsar),

- ESC (elektroniskt stabiliseringssystem) med kontroll av understyrning och antispinnsystem,

- panikbromsassistans,

- avancerat antispinnsystem,

- aktiv panikbromsning,

- assistans vid körning med släp,

- starthjälp i backe,

- bakhjulsstyrning.

Andra körhjälpssystem finns beskrivna på efterföljande sidor.

Dessa funktioner är extra hjälpmedel vid kritisk körning för att anpassa bilens uppförande och underlätta körningen.

Funktionerna är inte avsedda att ta över förarens roll. De begränsar inte bilens prestanda och får inte förmå dig att köra snabbare. De kan alltså aldrig befria föraren från ansvar och från skyldigheten att visa uppmärksamhet (föraren ska alltid vara vaksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körningen).

ABS (låsningsfria bromsar)

Vid intensiv bromsning hindrar ABS-systemet hjulen från att låsa sig och kontrollerar stoppsträckan och bilen.

Under dessa förhållanden kan du göra en undanmanöver samtidigt som du bromsar. Dessutom kan detta system förkorta stoppsträckan vid dåligt väggrepp (fuktig vägbana etc.).

Varje gång systemet arbetar märker du detta genom en pulsering i bromspedalen. ABS-systemet kan aldrig förbättra de "fysiska" prestanda som beror på väggreppet mellan däck och vägbana. Sedvanliga försiktighetsåtgärder bör därför alltid vidtas (avstånd till framförvarande bil etc).

I nödfall bör du trycka på bromspedalen med full kraft och hålla pedalen nere. Att försöka reglera bromsverkan genom att successivt öka bromstrycket med bromspedalen (genom pumpning) har alltså ingen effekt. ABS-systemet anpassar den kraft som appliceras på bromssystemet.

Driftstörningar:

- © och x tänds på instrumentpanelen tillsammans med meddelandena ”Kontrollera ABS”, ”Kontrollera bromssystem” och ”Kontrollera ESC”: det visar att ABS, ESC och panikbromsassistansen är inaktiverade. Bromsarna fungerar dock fortfarande;

- x, D, © och ® tänds på instrumentpanelen tillsammans med meddelandena ”Bromssystem fel”: detta indikerar att det är fel på bromssystemet.

I båda fallen tar du kontakt med närmaste märkesrepresentant.

Varningslampan ® betyder att du för din egen säkerhet omedelbart bör stanna så snart trafiksituationen tillåter det. Stanna motorn och starta den inte igen. Kontakta din märkesrepresentant.

Bromsningen är delvis säkrad. Det kan emellertid vara riskfyllt att bromsa häftigt och detta medför i sin tur att du bör stanna (om trafiken tillåter). Kontakta din märkesrespresentant.

Elektroniskt stabiliseringssystem ESC med kontroll av understyrning och antispinnsystem

Elektroniskt stabiliseringssystem ESC

Detta system syftar till att kontrollera bilen i ”kritiska” körsituationer (undanmanövrer, förlorat väggrepp vid kurvtagning etc.).

Funktionsprincip

En givare vid ratten känner av den färdväg föraren valt.

Andra givare placerade på andra ställen i bilen, mäter den verkliga färdvägen.

Systemet jämför förarens önskan med bilens faktiska spårval och justerar det därefter vid behov, med hjälp av bromsarna på vissa hjul och/eller motorns effekt. Om systemet aktiveras blinkar kontrollampan  på instrumentpanelen.

Kontroll av understyrning

Detta system förbättrar ESC-systemets funktion vid kraftig understyrning (förlorat väggrepp för framhjulen).

Antispinnsystem

Detta system hjälper till begränsa drivhjulens slirning och att kontrollera bilen vid start, gaspådrag eller fartminskning.

Funktionsprincip

Med hjälp av givarna vid hjulen mäter och jämför systemet hela tiden hastigheten på drivhjulen och förhindrar att motorn rusar. Om ett hjul tenderar att slira, tvingar systemet det att bromsa tills det återfår greppet om underlaget.

Systemet ska också justera motorvarvtalet med hänsyn till hjulens väggrepp, oberoende av det tryck som utövas på gaspedalen.

Funktionsfel

När systemet registrerar ett funktionsfel visas meddelandet ”Kontrollera ESC”, kontrollampan © och varningslampan  på instrumentpanelen.

I det här fallet avaktiveras ESC och antispinnsystemet. Kontakta din märkesrepresentant.

Panikbromsassistans

Detta system kompletterar ABS-systemet och hjälper till att förkorta bilens bromssträcka.

Funktionsprincip

Systemet kan registrera en panikbromssituation. I detta fall träder bromsservon omedelbart in med maximal kraft och kan aktivera ABS-regleringen.

ABS-bromsningen är aktiv så länge bromspedalen är nedtryckt.

Tändning av varningsblinkrarna

Varningsblinkrarna kan tändas vid kraftig fartminskning.

Föregripande bromsning

När du släpper gaspedalen snabbt föregriper systemet bromsningen så att stoppsträckan kan minskas.

Undantagsfall

När farthållaren är igång:

- Om du trycker på gaspedalen, när du släpper den kan systemet aktiveras.

- om du inte trycker på gaspedalen aktiveras inte systemet.

Funktionsfel

När systemet registrerar ett funktionsfel, visas meddelandet ”Kontrollera bromssystem” på instrumentpanelen tillsammans med varningslampan ©.

Kontakta din märkesrepresentant.

Avancerat antispinnsystem (väggreppskontroll)

Väggreppskontrollen (i förekommande fall) underlättar en kontroll av bilen på vägar med minskat väggrepp (lös mark osv.).

Start, stopp av systemet

På multimediaskärmen väljer du ”Fordon”, ”Körhjälp”, ”Antispinnfunktion” och sedan väljer du läget:

« Auto »

Meddelandet ”Hjulspinns-reglering PÅ” visas på instrumentpanelen i cirka 15 sekunder.

Den här placeringen tillåter en optimal användning under normala vägförhållanden (torr, fuktig, lätt snö, osv.).

« Expert »

Det här läget tillåter en optimal användning på lös mark (lera, sand, torra löv osv.). Läget ”Expert” använder antispinnsystemets funktioner.

Systemet växlar automatiskt till «Auto"-läget i hastigheter över 40 km/h och meddelandet "Hjulspinns-reglering PÅ» visas på instrumentpanelen i ca 15 sekunder.

Obs! Systemets standardläge är ”Auto"-läget.

Dessa funktioner är extra hjälpmedel vid kritisk körning för att anpassa bilens uppförande och underlätta körningen.

Däck

För att tillförsäkra en god väghållning ska dessutom, när byte av däck är nödvändigt, bilens hjul utrustas med däck av samma typ, dimension eller beteckning och helst samma fabrikat.

De nya däcken ska antingen vara identiska med de originalmonterade eller motsvara dem som rekommenderats av din märkesrepresentant.

Aktiv panikbromsning

Med hjälp av radarn 1 kan systemet avgöra avståndet mellan dig och framförvarande fordon och varna om risk för frontalkrock föreligger. Systemet kan bromsa bilen för att begränsa skadorna vid kollision.

ANM.: se till att radarn 1 inte är övertäckt (av smuts, lera, snö etc.).

Funktion

Vid körning i en hastighet på mellan 30 och 140 km/h, om det finns risk för kollision med framförvarande fordon, lyser varningslampan 2 rött på instrumentpanelen och, beroende på bil, även på head-up-displayen, samtidigt som en ljudsignal hörs.

Om föraren trycker på bromspedalen då systemet känner av en risk för kollision, blir inbromsningen starkare.

Om föraren inte reagerar trots varningen samtidigt som risken för kollision ökar, bromsar systemet.

Systemet känner endast av fordon som kör i samma färdriktning. Systemet upptäcker inte motorcyklister eftersom deras färdväg kan vara svår att förutse.

Start, stopp av systemet

På multimediaskärmen 3 väljer du menyn ”Fordon”, ”Körhjälp”, ”Aktiv bromsning” och välj sedan ”ON” eller ”OFF”.

Om systemet inaktiveras tänds varningslampan på instrumentpanelen.

Systemet aktiveras om varje gång tändningen slås på.

Villkor för avstängning av systemet

Systemet kan inte aktiveras:

- när växelspaken står i neutralläget,

- när parkeringsbromsen är dragen,

- i en kurva.

Funktionsfel

När systemet registrerar ett funktionsfel tänds varningslampan  samtidigt som meddelandet ”Autobroms frånkopplad” visas på instrumentpanelen.

Kan utföras på två sätt:

- Om det är tillfälliga problem i systemet (med exempelvis givare som är täckt av smuts, lera, snö osv.). Parkera bilen och stäng av motorn. Rengör radarns avkänningsområde. När du startar motorn igen släcks varningslampan och meddelandet försvinner;

- Om detta inte avhjälper problemet kan det beror på någonting annat, kontakta en märkesrepresentant.

Du kommer åt menyn ”Körhjälp” direkt via knappen 4 .

Aktiv panikbromsning

Denna funktion fungerar som en extra hjälp vid körningen. Funktionen är under inga omständigheter avsedd att befria föraren från ansvar och skyldighet att visa uppmärksamhet. Föraren ska hela tiden ha fullständig kontroll över bilen.

Ingrepp/reparationer av systemet

- Vid krock kan radarns avläsningslinje ändras, vilket kan påverka dess funktion. Inaktivera funktionen och rådgör med din märkesrepresentant.

- Ingrepp i området där radarn är placerad (till exempel reparationer, byten eller förbättring av lacken) får endast utföras av behörig reparatör.

- Det är inte tillåtet att montera tillbehör som kan blockera radarn (stötfångare osv.).

Endast en märkesrepresentant kan åtgärda fel i systemet.

Vid störningar i systemet

Vissa omständigheter kan störa eller försämra systemets funktion, till exempel:

- särskilda miljöer (t. ex. på en bro i metall),

- dåliga klimatförhållanden (snö, hagel, ishalka m.m.),

Risk för ofrivillig inbromsning.

Aktiv panikbromsning

Begränsning av systemets funktion

- Systemet reagerar bara på fordon som rör sig eller har rört sig.

- En bil som rör sig i motsatt riktning utlöser varken larm eller aktivitet i systemet.

- Området kring radarn måste vara rent och utan ändringar för att systemet ska kunna fungera felfritt.

- Systemet reagerar inte lika effektivt på små fordon såsom motorcyklar och cyklar som på andra fordon.

Avstängning av funktionen

Du måste stänga av funktionen om:

- bromsljusen inte fungerar,

- bilens front har utsatts för en krock eller skadats;

- bilen blir bogserad (bärgad).

Avbryta funktionen

Du kan avbryta den automatiska bromsningen när som helst genom att trycka snabbt på gaspedalen eller göra en undanmanöver med ratten.

Om systemet fungerar onormalt ska du inaktivera det och kontakta en märkesrepresentant.

Assistans vid körning med släp

Systemet hjälper till att bevara kontrollen över bilen då ett släp används. Den känner av pendlingar som kan uppstå vid dragningen av ett släp vid särskilda körförhållanden.

Funktionsvillkor

- Funktionen måste aktiveras av en märkesrepresentant,

- Släpet måste vara godkänt av en märkesrepresentant.

- kablaget måste vara godkänt av en märkesrepresentant,

- Släpet måste vara fastkopplat till bilen.

Funktionsprincip

Funktionen stabiliserar bilen genom:

- en asymmetrisk inbromsning av framhjulen som minskar pendlingarna som kan uppstå på grund av släpet,

- en inbromsning på fyra hjul och en begränsning av motorns vridmoment för att minska bilens hastighet till dess att pendlingarna upphör.

Kontrollampan  blinkar då på instrumentpanelen.

När kablaget används utan att ett släp är kopplat till det (cykelhållare, lasthållare med belysning etc.) kan funktionen reagera på vissa körförhållanden, såsom exempelvis vid spårbildning.

Risk för hastighetsminskning.

Starthjälp i backe

Beroende på graden av lutning hjälper detta system föraren vid start i backe. Den hindrar bilen att rulla bakåt genom att ingripa på det automatiska bromsåtdragningssystemet, då föraren lyfter foten från bromspedalen för att trycka på gaspedalen.

Systemets funktion

Det fungerar bara om växelspaken är i något annat läge än neutralläget (annat läge än N eller P för bil med automatväxellåda) och om bilen står helt stilla (bromspedalen nedtryckt).

Systemet håller kvar bilen i cirka 2 sekunder. Därefter lossas bromsarna (bilen rullar beroende på lutningen).

Systemet med starthjälp i backe kan inte alltid helt hindra bilen från att rulla bakåt (vid mycket kraftig lutning).

Föraren kan alltid använda bromspedalen och på så vis hindra bilen från att rulla bakåt.

Systemet med starthjälp i backe bör inte användas om bilen ska stå stilla en längre tid, utan då bör bromspedalen användas.

Denna funktion har inte utformats för att få bilen att stå stilla under en längre tid.

Använd bromspedalen om det behövs för att stanna bilen.

Föraren ska vara särskilt uppmärksam vid halt underlag.

Risk annars för allvarliga skador.

Bakhjulsstyrning

På bilar som är utrustade med bakhjulsstyrning kan systemet styra bakhjulen efter körförhållandena när bilen rullar: vid låg hastighet prioriterar systemet manövrerbarheten, vid högre hastigheter prioriteras stabiliteten.

Vid körning med låg hastighet styrs bakhjulen i motsatt riktning jämfört med framhjulen (bild A) för att göra bilen lättare att manövrera. Detta är praktiskt vid stadskörning, på krokiga vägar, vid parkering etc.

Vid körning i mycket hög hastighet styrs bakhjulen i samma riktning som framhjulen (bild B) för att optimera bilens stabilitet. Det är praktiskt vid filbyte, vid kurvtagning etc.

Obs! Valt läge i menyn Multi-Sense påverkar systemets konfiguration (t.ex. smidighet) (se avsnittet Multi-Sense i kapitel 3).

Driftstörningar

- Om kontrollampan © och meddelandet ”Kontrollera servostyrning” visas på instrumentpanelen: Kontakta din märkesrepresentant.

- Om kontrollampan ® meddelandet ”Fel servostyrning” visas på instrumentpanelen innebär det att det är fel på systemet.

Lyser varningslampan ® ska du stanna så snart som trafiksituationen tillåter. Kontakta din märkesrepresentant.

Vid en stöt som påverkar bilens underrede (t.ex. kontakt med en trafikdelare, en hög trottoar eller andra hinder i stadsmiljö) kan bilen skadas (hjulaxeln deformeras).

För att minska risken för olyckor bör du låta din märkesrepresentant kontrollera bilen.