Tillbaka till listan

Aktiv förarassistans

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Aktiv förarassistans

"Aktiv förarassistans" är ett körhjälpmedel utformat för användning vid långa motorvägskörningar och trafikstockningar.
Systemet består av funktionen "Stop and GoAdaptiv farthållare" STOP AND GO MED ANPASSNINGSBAR FARTHÅLLARE och funktionen "Körfältscentrering".
Systemet gör det möjligt för föraren att:
  • bibehålla bilens hastighet utifrån en tidigare sparad hastighet,
  • anpassa avståndet mellan sin egen bil och fordonet framför,
  • hålla bilen mitt i körfältet.
  • anpassa bilens hastighet till den hastighet som visas på vägskyltarna, automatiskt eller efter bekräftelse från föraren (beroende på bil).
VARNING
Obs! Du bör alltid ha fötterna nära pedalerna och händerna på ratten, så att du är beredd på allt som kan hända.

Funktionen "Stopp och kör med adaptiv farthållare"

Utifrån information från en radar eller kamera ger den Stop and Go adaptiva farthållaren dig alternativet att behålla en vald hastighet, som kallas konstantfart, och samtidigt hålla ett säkert avstånd till fordonet framför i samma körfält.
Beroende på bil: Konstantfarten kan anpassas automatiskt till en hastighetsgränsändring.
Om fordonet framför stannar kan den adaptiva farthållaren Stop and Go bromsa fordonet till stillastående och sedan köra iväg igen.
Systemet styr acceleration och inbromsning av fordonet med hjälp av motorn och bromssystemet.
Den "adaptiva farthållaren Stop and Go"kan aktiveras mellan 0 och 160 km/h, beroende på vägförhållandena (trafik, väder osv.).
Den representeras av följande symbol eller STOP AND GO MED ANPASSNINGSBAR FARTHÅLLARE.
Obs:
  • Föraren måste ta hänsyn till hastighetsgränsen och säkra avstånd i landet där han/hon kör.
  • Den Stop and Go anpassningsbara farthållaren kan bromsa bilen med upp till en tredjedel av bromsningskapaciteten. Beroende på trafiksituationen kan föraren behöva bromsa hårdare.
Rådet
Den adaptiva farthållaren med Stop and Go utlöser inte ett nödstopp och dess bromskapacitet är begränsad.

Funktionen "Körfältscentrering"

Med hjälp av information från en kamera använder påverkar "Körfältscentrering" styrsystemet för att placera bilen mitt i körfältet.
Om förhållandena tillåter är funktionen tillgänglig mellan:
  • ca 0 och 160 km/h med ett fordon framför,
eller
  • cirka 60 och 160 km/h utan ett framförvarande fordon.
"Filcentrering" är en komfortfunktion. Den representeras av symbolen .
Obs! Vid en tvär kurva har funktionen begränsad förmåga att hindra bilen från att glida i sidled och föraren måste vara uppmärksam och använda ratten. Kameraområdet måste hållas rent och utan ändringar för att systemet ska kunna fungera felfritt.

Ytterligare information

Beroende på utrustningsnivå kan funktionen "Aktiv förarassistans" användas med andra körhjälpmedel.
Observera att:
  • systemet inte kan aktiveras när funktionen "Parkeringsassistans" är aktiv.
  • När funktionen "Körfältscentrering" är i justeringsläge avbryts funktionen "Förebyggande av körfältsavvikelse " om den redan har aktiverats. När funktionen "Körfältscentrering" inte styr styrsystemet kan funktionen "Förebyggande av körfältsavvikelse" återaktiveras om förhållandena tillåter det.

Komponenternas placering

1 Kamera

Känner av markeringar på vägen och bilens position i de olika körfälten.
Beräknar avståndet mellan din bil och fordonet framför.
Systemets maximala räckvidd är cirka 140 m. Detta kan variera beroende på vägförhållandena (kuperad mark, väderförhållanden osv.).
Bland annat styr den aktivering/inaktivering av systemparametrarna (status för öppning av dörr osv.).
Se till att det inte är dålig sikt genom vindrutan (pga smuts, lera, snö, etc.).
VARNING
Kameraområdena måste hållas rent och utan ändringar för att systemet ska kunna fungera felfritt.

2 Automatisk parkeringsbroms

Håller bilen stilla under vissa förhållanden.

3 Servostyrning

Påverkar styrningen för att underlätta att hålla bilens riktning enligt de uppgifter som överförs till 1-systemet. Den möjliggör även avkänning av förarens händer på ratten.

A Motorstyrenhet

Den styr motorn för önskad acceleration.

5 Aktiv styrning av bilen

Systemet skickar information om fordonsdynamik till styrenheten 1 (hastighet, sidoacceleration osv.) och styr bromssystemet för att reglera fartminskning och anpassa bilens hastighet.

Reglage

Beskrivning av kontroller

6
Markerar/avmarkerar körhjälpmedlen, beroende på bil:
  • Aktiv förarassistans,
  • Stopp och kör med adaptiv farthållare;
  • fartbegränsare
  • av.
7
Ställer in lämpligt avstånd
8
Hämta av den minneslagrade konstantfarten (RES)
9
Aktiverar, sänker konstantfarten eller lagrar den nuvarande farten (SET/-)
10
Aktiverar, ökar konstantfarten eller lagrar den nuvarande farten (SET/+).
11
Sätter funktionen i vänteläge (med minneslagring av konstantfarten) (0)
12
(beroende på fordon): anpassar hastighetsbörvärdet till detekterade hastighetsgränser

Visas på instrumentpanelen

13
Sparad hastighet
14
"Stop and Go adaptiv farthållare", varningslampa .
15
Varningslampa för "körfältscentrering" .
16
Fordon framför
17
Sparat säkert avstånd
18
Indikatorer för linjer på vänster och höger sida
19
Varningslampa för detektering av "släpp ratten" .

20 Ratt

Föraren ska alltid hålla händerna på ratten. Om för stor kraft används när ratten ska vridas pausas funktionen "Körfältscentrering" så att föraren kan återta kontrollen över bilen.
Under vissa förhållanden (skarpa svängar osv.) kan ratten vibrera för att varna föraren om att återta kontrollen över bilen.
Om föraren inte manövrerar ratten (inga händer detekteras) inaktiveras funktionen "Körfältscentrering" efter flera varningar.

Aktivera, avaktivera funktionen "Aktiv förarassistans"

Start av funktionen
För att aktivera funktionen, tryck på knappen 6 så många gånger som behövs för att aktivera den.
Varningslampan 15 visas i grått på instrumentpanelen.
Tryck sedan på på rattreglaget 9 (SET/-) eller 10 (SET/+).
"Aktiv förarassistans" bestående av den adaptiva farthållaren Stop and Go och funktionen "Körfältscentrering" aktiveras då.
Den gröna indikeringen 15 tänds och vänster och höger linjeindikering 18 visas på instrumentpanelen för att bekräfta att funktionen är aktiverad och styr bilen mot mitten av körfältet.
Du kan när som helst avbryta funktionen "Körfältscentrering" genom att vrida på ratten. Så snart du slutar vrida ratten aktiveras funktionen "Körfältscentrering" igen.
Rådet
Du måste hålla händerna på ratten när du använder funktionen "Körfältscentrering". Du ska under inga omständigheter ta händerna från ratten.
Avstängning av funktionen
Tryck på knappen 6. Avaktiveringen av funktionen bekräftas av att kontrollampan 15 och de högra och vänstra linjeindikatorerna 18 försvinner från instrumentpanelen.
Rådet
Om funktionen "Förebyggande av körfältsavvikelse" tidigare har aktiverats och förhållandena tillåter det, kommer den automatiskt att återaktiveras.

Funktionen "Körfältscentrering" befinner sig i standbyläge

Funktionen "Körfältscentrering" försätts i standbyläge automatiskt när:
  • systemet inte längre upptäcker linjerna eller bara en av körfältets linjer upptäcks,
  • körfältet är för smalt eller för brett,
  • systemet inte upptäcker några händer på ratten,
  • under vissa körförhållanden (rondell, korsning, kurvan är för skarp, etc.),
  • bilens hastighet är högre än 160 km/h.
  • bilens hastighet är lägre än ca 48 km/h utan ett fordon framför,
  • bilen kör över en linje,
  • systemet störs tillfälligt (kameran kan till exempel vara blockerad av smuts, lera, snö, kondens osv.).
Vissa åtgärder som föraren vidtar kan också pausa funktionen "Körfältscentrering":
  • aktivering av körriktningsvisarna,
  • för stor kraft används när ratten manövreras.
Viloläget för funktionen bekräftas av kontrollampan 15 och av att de vänstra och högra linjeindikatorerna 18 visas i grått på instrumentpanelen.
VARNING
Obs! Du bör alltid ha fötterna nära pedalerna och händerna på ratten, så att du är beredd på allt som kan hända.
När driftsvillkoren uppfylls styr funktionen bilen till mitten av körfältet. Varningslampan 15 och vänster och höger linjeindikering 18 visas i grönt på instrumentpanelen.
Rådet
Du kan ändra bilens färdriktning när som helst genom att vrida på ratten.

Varningen "Händerna på ratten"

När funktionen "Körfältscentrering" inte längre känner att du har händerna på ratten utlöses flera varningsnivåer:
  • Efter cirka 15 sekunder visas meddelandet "Håll händerna på ratten" i gult på instrumentpanelen 19.
  • efter cirka 30 sekunder visas meddelandet "Håll händerna på ratten" på instrumentpanelen och varningslampan 19 lyser rött, åtföljt av en ljudsignal som gradvis ökande volym,
  • efter ca 45 sekunder försätts ljudkällorna i standbyläge, ljudsignalen ljuder konstant, varningslampan 19 slocknar och meddelandet "Körfältscentrering avaktiverad" visas i rött på instrumentpanelen : funktionen "Körfältscentrering" avaktiveras.
Obs! I vissa fall kanske funktionen "Körfältscentrering" inte längre känner att du har händerna på ratten och kan utlösa en ljudsignal:
  • bilen rör sig längs ett långt, rakt körfält och förarens händer är stilla på ratten
  • föraren håller väldigt lätt i ratten,
  • ...
Om funktionen "Körfältscentrering" inaktiveras på grund av att förarens händer inte upptäcks på ratten, fortsätter den Stop and Go adaptiva farthållaren att fungera.
Rådet
På de första två varningsnivåerna stoppas varningarna när systemet än en gång känner av förarens händer på ratten. Funktionen fortsätter att styra bilen till mitten av körfältet.

Vid en kraftig kurva

I en tvär kurva och beroende på bilens hastighet är funktionens förmåga att hålla bilen stilla i sidled begränsad och föraren måste vidta en omedelbar åtgärd med ratten för att funktionen ska kunna fortsätta att hålla bilen mitt i körfältet.
Om föraren inte ingriper utlöser funktionen vibrationer i ratten för att visa att bilen är på väg att korsa linjen och föraren omedelbart måste göra något.
Varningslampan 15 och vänster eller höger linjeindikator 18 visas i rött på instrumentpanelen.
Om bilen korsar en linje helt och lämnar körfältet eller om kurvan är för skarp försätts funktionen "Körfältscentrering" i vänteläge. Funktionen bekräftas vara i standby-läge av den grå varningslampan 15 och de vänstra och högra linjeindikatorerna 18 på instrumentpanelen.

Funktionsstörning

Om ett fel registreras för funktionen Körfältscentrering visas meddelandet "Kontrollera körfältscentrering" på instrumentpanelen och funktionen inaktiveras.
Funktionen Stop and Go med anpassningsbar farthållare kan fortsätta fungera.
Frågor, kontakta din återförsäljare.
Om ett driftfel registreras för funktionen "Stop and Go adaptiv farthållare", visas meddelandet "Kontrollera adaptiv farthållare" på instrumentpanelen och båda funktionerna "Stop and Go adaptiv farthållare" och "Körfältscentrering" avbryts.
Frågor, kontakta din återförsäljare.
Om ett funktionsfel i en eller flera delar av systemet "Aktiv förarassistans" tänds -varningslampan på instrumentpanelen och dessutom, beroende på felet, meddelandet:
  • "Kontrollera främre kameran";
  • "Kontrollera kamera/radar";
  • "Kontrollera bilen".
Aktiv förarassistans-systemet är avaktiverat.
Frågor, kontakta din återförsäljare.
VARNING
Funktionen "Aktiv förarassistans" är en extra körhjälp. Systemet kan inte ersätta föraren.
Det kan alltså aldrig befria föraren från ansvaret att följa hastighetsgränserna, hålla säkert avstånd och vara uppmärksam (föraren måste alltid vara beredd på att bromsa).
Föraren måste alltid ha kontroll över bilen. Föraren måste alltid anpassa körriktningen och hastigheten utifrån omgivningen och trafikförhållandena, oavsett indikationerna från systemet.
"Aktiv förarassistans" använder funktionerna "Stop and Go adaptiv farthållare" och "Körfältscentrering". Den får endast användas vid körning på motorväg eller flerfilig väg med mitträcke.
Med undantag för linjer som avgränsar körfält och hastighetsskyltarna inom gränserna för systemets registreringsförmåga känner systemet inte igen trafikindikatorer (övriga trafikskyltar, trafikljus, övergångsställen osv.). De aktiverar dock inga varningar eller reaktioner från systemet.
"Aktiv förarassistans" använder funktionerna "Stopp och kör med adaptiv farthållare" och "Körfältscentrering". Systemet kan aldrig likställas med en hinderdetektor eller ett antikrocksystem.
Använd "Aktiv förarassistans" enbart utanför tätbebyggda områden, på breda vägar med synliga linjer.
Den får inte användas i tät trafik, på kurviga eller hala vägar (is, vattenplaning, grus) eller vid ogynnsamma väderleksförhållanden (dimma, regn, sidovind osv.).
Risk för olycka.
VARNING
Ingrepp/reparationer på systemet
  • Vid krock kan kamerans inställning ändras, vilket kan påverka dess funktion. Inaktivera systemet och rådgör med din märkesrepresentant.
  • Ingrepp i området där kameran är placerad (reparationer, byten, vindrutemodifikationer, lackeringsarbeten osv.) får endast utföras av behörig reparatör.
Endast en märkesrepresentant kan åtgärda fel i systemet.
VARNING
Avstängning av systemet
Du måste inaktivera systemet om:
  • vägen är krokig,
  • Fordonet bogseras (bärgas).
  • bilen körs med ett reservhjul,
  • fordonet bogserar en släpvagn eller husvagn,
  • bilen körs i en tunnel eller nära en metallstruktur,
  • bilen kommer fram till en vägtull, ett vägarbetsområde eller ett smalt körfält,
  • bilen körs uppför eller nedför en mycket brant backe,
  • Sikten är dålig (lågt stående sol, dimma o.s.v.),
  • Dåligt väder (regn, snö, sidovindar osv.),
  • Bilen körs på en hal vägbana (regn, snö, grus osv.),
  • området där kameran sitter har skadats (t.ex. på insidan eller utsidan av vindrutan),
  • Vindrutan är sprucken eller stenskott.
Om systemet fungerar onormalt ska du inaktivera det och kontakta din återförsäljare.
VARNING
Vissa omständigheter kan störa eller försämra systemets funktion, till exempel:
  • täckt vindruta (smuts, is, snö, kondens osv.), kontrollera ofta vindrutans och vindrutetorkarnas skick och renhet
  • en komplex miljö (tunnlar osv.),
  • dåliga väderförhållanden (snö, kraftigt regn, hagel, ishalka osv.),
  • Dålig sikt (mörker, dimma osv.).
  • Dålig kontrast mellan bilen framför och området runt (t.ex. vit bil i ett snölandskap osv.),
  • Bländning (starkt solljus, mötande bilar osv.).
  • smal eller slingrande väg (snäva kurvor osv.),
  • de asfaltsränder detekteras som en linje av systemet;
  • avsmalnande/bredare körfält;
  • vägmarkeringar som är slitna, har dålig kontrast eller ligger mycket långt från varandra (delvis bortslitna linjer osv.);
  • flera markeringar på vägen (vägarbete, anslutande vägar, hård vägren osv.);
  • en bil med stor hastighetsskillnad;
  • användning av mattor som inte är anpassade efter bilen. På förarsidan är det viktigt att de skyddsmattor som är anpassade till bilen sitter fast i de förinstallerade delarna. Kontrollera därför regelbundet deras fästen. Lägg aldrig flera mattor på varandra. Risk för klämning av fötterna;
  • Beroende på bil: ett område med dålig anslutning som gör det omöjligt att geolokalisera bilen eller kartor som inte är uppdaterade;
I dessa fall kan systemet ingripa felaktigt.
  • Risk för oönskad inbromsning eller acceleration.
  • Risk för oönskad, felaktig korrigering av körriktning eller ingen korrigering alls.
Många oförutsedda situationer kan påverka systemets funktion. Vissa föremål eller fordon som kan dyka upp i kamerans avkänningsområde kan feltolkas av systemet, vilket kan leda till olämplig acceleration eller inbromsning.
Du bör alltid vara uppmärksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körning. Bibehåll alltid kontroll över bilen genom att ha fötterna nära pedalerna och händerna på ratten, så att du är redo att agera om något händer.