presentation

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

presentation

1
12 V tillbehörsbatteri
2
230-volts fordonsbatteri
3
Orangefärgad elkabel
4
Elmotor
5
Förbränningsmotor
Hybridsystemet använder sig av en elmotor för att öka förbränningsmotorns prestanda (accelerationer, start osv.).
Bilen har mer vridmoment tillgängligt för acceleration och en lägre bränsleförbrukning.
Bilen kan även köras med enbart eldrift utan stöd av förbränningsmotorn. Bilen använder energi som finns lagrad i 230 V-fordonsbatteriet.

Batterier

Hybridbilen är utrustad med två typer av batteri:
  • ett fordonsbatteri på 230 V,
  • ett sekundärt 12 V batteri.
230-volts fordonsbatteri
Detta batteri, som är placerat under golvet bak i bilen, lagrar den energi som behövs för att elmotorn ska fungera korrekt.
Som med alla batterier laddas de ur under användning. Drivbatteriet laddas:
  • under bilens retardationsfaser,
  • När förbränningsmotorn startar automatiskt för att fungera som en generator.
Din bils räckvidd i eldriftläge beror på drivbatteriets laddningsnivå samt på hur du kör och vilka energiförbrukande komponenter som används (luftkonditionering, värmesystem m.m.).
Om drivbatteriet skulle laddas ur helt drivs bilen enbart av förbränningsmotorn tills drivbatteriet är tillräckligt laddat igen.
Om bilen står parkerad under en längre tid ska du starta motorn med jämna mellanrum (ungefär en gång i månaden) och kontrollera att varningslampan lyser blått på instrumentpanelen.
Om detta händer måste batteriet laddas. Låt motorn vara på tills varningslampan lyser blått. DISPLAYER OCH INDIKATORER
Underlåtenhet att göra detta kan leda till skador på drivbatteriet och göra det omöjligt att starta bilen.
Bilens klimatanläggning används för att kyla drivbatteriet.
För att bevara livslängden på ditt drivbatteri bör du låta kontrollera ditt luftkonditioneringssystem av en kvalificerad fackman. Särskilt om du märker av en försämrad funktion.
Sekundärt 12 V-batteri
Det sekundära 12 V-batteriet är placerat bagageutrymmet. Det tillför den energi som behövs för att öppna/stänga bilen och för att använda utrustningen.
Obs! Det sekundära 12-volts batteriet används inte när motorn startas. Detta försäkras av hybridsystemet.
VARNING
Elsystemet i hybridbilen använder likspänning på ungefär 230 V.
Systemet kan vara varmt under och efter att tändningen stängts av. Respektera etiketterna med varningssymbolerna som finns på bilen.
Alla slags arbeten eller modifieringar på 230 V-elsystemet (komponenter, kablar, kontakter eller fordonsbatteri) är absolut förbjudna på grund av säkerhetsriskerna. Kontakta din återförsäljare.
Risk för allvarliga brännskador eller elchocker som kan leda till döden.
Symbolen A visar de elektriska komponenterna på bilen som kan skapa risker för din säkerhet.

Elkretsen ”230 volt”

260 V elkretsen identifieras genom de orangea kablarna 6 och komponenter med symbolen .

Buller

Hybridbilen går mycket tyst i eldriftläge.
Du och övriga trafikanter kanske inte är vana vid detta ännu. Det är svårt att höra bilen även när den är i rörelse.
Din bil är utrustad med en ljudsignal som varnar fotgängare i närheten. I eldriftläge aktiveras systemet automatiskt. Ljudet hörs när bilens hastighet är mellan 1 och 30 km/h.
Eftersom elmotorn är tyst kan du höra ljud som kan verka ovanliga (aerodynamiska ljud, däck osv.) såväl som ljud på grund av hybridsystemets funktion (t.ex. kylning av fordonsbatteriet).
VARNING
Din hybridbil är väldigt tyst. När du lämnar bilen, kontrollera att växelväljaren står i läget P, ansätt parkeringsbromsen och stäng av tändningen.
RISK FÖR ALLVARLIGA SKADOR.