VIKTER (KG)
De angivna vikterna gäller för basversion utan tillval, de varierar beroende på din bils utrustning Fråga din märkesrepresentant. | ||||
Motorutförande | Version skåp | Kombimodell | ||
Chassi standard | Långt chassi | Normalt chassi | Långt chassi | |
Max nyttovikt (MMAC) Max. tillåtet axeltryck (MMTA) Bilens maximaltågvikt (MTR) | Vikter angivna på tillverkarplåten BILENS IDENTIFIERINGSSKYLTAR | |||
Max. tillåten släpvagnsvikt med broms* | fastställs genom en kalkyl: MTR - MMAC | |||
Max. tillåten släpvagnsvikt utan broms* | 685 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
Kultryck dragkrok* | 75 kg | |||
Tillåten taklast | ||||
* Släpvagnsvikt (bogsering av släp, båt etc.) Bogsering är förbjuden då MTR-MMAC är lika med noll eller när MTR är lika med noll (eller inte finns angiven) på tillverkarens skylt. - Det är viktigt att respektera de släpvagnsvikter som bestämts av den lokala lagstiftningen och vägtrafikförordningen. För montering av godkänd draganordning, rådgör med din märkesrepresentant. - Om en bil drar ett släp får tågvikten (bil + släp) aldrig överstigas. Däremot är följande möjligt: - överskridande av MMTA max. axeltryck bak med högst 15%, - överskridande av MMAC med max. 10% eller 100 kg (det första som uppnås). I inget av de båda fallen får bilen överskrida 80 km/h (för skåpversioner) eller 100 km/h (för kombiversioner) och däcktrycket ska ökas med 0,2 bar (3 PSI). - Motorns prestanda och backtagningsförmågan minskar med höjden. Vi rekommenderar dig att minska maxlasten med 10% per 1 000 meter och sedan minska med ytterligare 10% för varje höjdökning på 1 000 meter. | ||||