REGLERINGSSYSTEM OCH ASSISTANS VID KÖRNING
Systemen kan innefatta:
- ABS (ABS),
- elektroniskt stabiliseringssystem (ESC) med kontroll av understyrning, sidovindsassistans och antispinnsystem,
- assistans vid körning med släp,
- panikbromsassistans
- antispinnsystem,
- starthjälp i backe.
Andra körhjälpssystem finns beskrivna på efterföljande sidor.
Låsningsfria bromsar (ABS)
Vid intensiv bromsning hindrar ABS-systemet hjulen från att låsa sig och kontrollerar stoppsträckan och bilen.
Under dessa förhållanden kan du göra en undanmanöver samtidigt som du bromsar. Dessutom kan detta system förkorta stoppsträckan vid dåligt väggrepp (fuktig vägbana etc.).
Varje gång systemet arbetar märker du detta genom en pulsering i bromspedalen. ABS kan aldrig förbättra de ”fysiska” prestanda som beror på väggreppet mellan däck och vägbana. Sedvanliga försiktighetsåtgärder bör därför alltid vidtas (avstånd till framförvarande bil etc.).
I nödfall bör du trycka på bromspedalen med full kraft och hålla pedalen nere. Att försöka reglera bromsverkan genom att successivt öka bromstrycket med bromspedalen (genom pumpning) har alltså ingen effekt. ABS-systemet anpassar den kraft som appliceras på bromssystemet.
Driftstörningar:
- © och x visas på instrumentpanelen tillsammans med meddelandena ”Kontrollera ABS” och ”Kontrollera ESC”: detta bekräftar att ABS, ESC och nödbromsen är inaktiverade. Bromsarna fungerar dock fortfarande;
- x, D, © och ® tänds på instrumentpanelen tillsammans med meddelandena ”Bromssystem fel”: detta indikerar att det är fel på bromssystemet.
I båda fallen tar du kontakt med närmaste märkesrepresentant.
Bromsningen är delvis säkrad. Det kan emellertid vara riskfyllt att bromsa häftigt och detta medför i sin tur att du bör stanna (om trafiken tillåter). Kontakta en märkesrespresentant.
Elektroniskt stabiliseringssystem (ESC) med understyrningskontroll och antispinnsystem
Elektroniskt stabiliseringssystem ESC
Detta system syftar till att kontrollera bilen i ”kritiska” körsituationer (undanmanövrer, förlorat väggrepp vid kurvtagning etc.).
Funktionsprincip
En givare vid ratten känner av den färdväg föraren valt.
Andra givare placerade på andra ställen i bilen, mäter den verkliga färdvägen.
Systemet jämför förarens önskan med bilens faktiska spårval och justerar det därefter vid behov, med hjälp av bromsarna på vissa hjul och/eller motorns effekt. Om systemet aktiveras blinkar kontrollampan på instrumentpanelen.
Kontroll av understyrning
Detta system förbättrar ESC-systemets funktion vid kraftig understyrning (förlorat väggrepp för framhjulen).
Sidvindsassistans
Systemet optimerar ESC-funktionen och hjälper till att kontrollera bilen vid växlande sidvindar. Det hjälper till att bevara bilens riktning med hjälp av bromsarna.
När systemet aktiveras tänds varningslampan på instrumentpanelen.
Dessa funktioner är extra hjälpmedel vid kritisk körning för att anpassa bilens uppförande och underlätta körningen.
Funktionerna är inte avsedda att ta över förarens roll. De begränsar inte bilens prestanda och får inte förmå dig att köra snabbare. De kan alltså aldrig befria föraren från ansvar och från skyldigheten att visa uppmärksamhet (föraren ska alltid vara vaksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körningen).
Antispinnsystem
Detta system hjälper till begränsa drivhjulens slirning och att kontrollera bilen vid start, gaspådrag eller fartminskning.
Funktionsprincip
Med hjälp av givarna vid hjulen mäter och jämför systemet hela tiden hastigheten på drivhjulen och förhindrar att motorn rusar. Om ett hjul tenderar att slira, tvingar systemet det att bromsa tills det återfår greppet om underlaget.
Systemet ska också justera motorvarvtalet med hänsyn till hjulens väggrepp, oberoende av det tryck som utövas på gaspedalen.
Driftstörning
Om ett systemfel upptäcks i systemet visas meddelandet ”Kontrollera ESC” och kontrollamporna © och visas på instrumentpanelen. I det här fallet avaktiveras ESC och antispinnsystemet.
Kontakta din märkesrepresentant.
Assistans vid körning med släp
Systemet hjälper till att bevara kontrollen över bilen då ett släp används. Den känner av pendlingar som kan uppstå vid dragningen av ett släp vid särskilda körförhållanden.
Funktionsvillkor
- Dragkroken måste vara godkänd av en märkesrepresentant.
- Strålkastarna måste vara godkända av en märkesrepresentant.
- Släpet måste vara fastkopplat till bilen.
Funktionsprincip
Funktionen stabiliserar bilen genom:
- en asymmetrisk inbromsning av framhjulen som minskar pendlingarna som kan uppstå på grund av släpet,
- en inbromsning på fyra hjul och en begränsning av motorns vridmoment för att minska bilens hastighet till dess att pendlingarna upphör.
Kontrollampan blinkar då på instrumentpanelen.
Panikbromsassistans
Detta system kompletterar ABS-systemet och hjälper till att förkorta bilens bromssträcka.
Funktionsprincip
Systemet kan registrera en panikbromssituation. I detta fall träder bromsservon omedelbart in med maximal kraft och kan aktivera ABS-regleringen.
ABS-bromsningen är aktiv så länge bromspedalen är nedtryckt.
Tändning av varningsblinkrarna
Beroende på utrustningsnivå kan dessa blinka om hastigheten plötsligt minskar.
Driftstörning
När systemet registrerar ett funktionsfel visas meddelandet ”Kontrollera ABS” på instrumentpanelen tillsammans med kontrollampan ©.
Kontakta din märkesrepresentant.
Väggreppskontroll
Väggreppskontrollen (i förekommande fall) underlättar en kontroll av bilen på vägar med minskat väggrepp (lös mark osv.).
Dessa funktioner är extra hjälpmedel vid kritisk körning för att anpassa bilens uppförande och underlätta körningen.
Funktionerna är inte avsedda att ta över förarens roll. De begränsar inte bilens prestanda och får inte förmå dig att köra snabbare. De kan alltså aldrig befria föraren från ansvar och från skyldigheten att visa uppmärksamhet (föraren ska alltid vara vaksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körningen).
Tryck på strömställaren 4: meddelandet ”Halt väglag läge på” visas på instrumentpanelen.
Det här läget tillåter en optimal användning på lös mark (lera, sand, torra löv osv.). I det här läget kontrolleras motorns varvtal av föraren.
Systemet övergår automatiskt till läget ”Väg” när hastigheten överstiger 50 km/h. Meddelandet ”Normalt läge på” visas på instrumentpanelen som en varning.
Däck
För att tillförsäkra en god väghållning ska dessutom, när byte av däck är nödvändigt, bilens hjul utrustas med däck av samma typ, dimension eller beteckning och helst samma fabrikat.
De nya däcken ska antingen vara identiska med de originalmonterade eller motsvara dem som rekommenderats av din märkesrepresentant.
Starthjälp i backe
Beroende på graden av lutning hjälper detta system föraren vid start i backe. Den hindrar bilen från att rulla bakåt, beroende på lutning, genom att aktivera det automatiska bromsåtdragningssystemet när föraren lyfter foten från bromspedalen för att trycka på gaspedalen.
Systemets funktion
Det fungerar bara om växelspaken är i något annat läge än neutralläget och om bilen står helt stilla (bromspedalen nedtryckt).
Systemet håller kvar bilen i cirka 2 sekunder. Därefter lossas bromsarna gradvis (bilen rullar beroende på lutningen).
Systemet för starthjälp i backe kan inte alltid helt hindra bilen från att rulla bakåt i alla situationer (t.ex. vid mycket kraftig lutning).
Föraren kan alltid använda bromspedalen och på så vis hindra bilen från att rulla bakåt.
Systemet med starthjälp i backe bör inte användas om bilen ska stå stilla en längre tid, utan då bör bromspedalen användas.
Denna funktion har inte utformats för att få bilen att stå stilla under en längre tid.
Använd bromspedalen om det behövs för att stanna bilen.
Föraren ska vara särskilt uppmärksam vid halt underlag.
Risk annars för allvarliga skador.