REGLERINGSSYSTEM OCH ASSISTANS VID KÖRNING
- ABS (låsningsfria bromsar),
- ESC (elektroniskt stabiliseringssystem) med kontroll av understyrning och antispinnsystem,
- panikbromsassistans,
- aktiv panikbromsning,
- assistans vid körning med släp,
- starthjälp i backe,
- bakhjulsstyrning.
Andra körhjälpssystem finns beskrivna på efterföljande sidor.
ABS (låsningsfria bromsar)
Vid intensiv bromsning hindrar ABS-systemet hjulen från att låsa sig och kontrollerar stoppsträckan och bilen.
Under dessa förhållanden kan du göra en undanmanöver samtidigt som du bromsar. Dessutom kan detta system förkorta stoppsträckan vid dåligt väggrepp (fuktig vägbana etc.).
Varje gång systemet arbetar märker du detta genom en pulsering i bromspedalen. ABS-systemet kan aldrig förbättra de "fysiska" prestanda som beror på väggreppet mellan däck och vägbana. Sedvanliga försiktighetsåtgärder bör därför alltid vidtas (avstånd till framförvarande bil etc).
Dessa funktioner är extra hjälpmedel vid kritisk körning för att anpassa bilens uppförande och underlätta körningen.
Funktionerna är inte avsedda att ta över förarens roll. De begränsar inte bilens prestanda och får inte förmå dig att köra snabbare. De kan alltså aldrig befria föraren från ansvar och från skyldigheten att visa uppmärksamhet (föraren ska alltid vara vaksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körningen).
I nödfall bör du trycka på bromspedalen med full kraft och hålla pedalen nere. Att försöka reglera bromsverkan genom att successivt öka bromstrycket med bromspedalen (genom pumpning) har alltså ingen effekt. ABS-systemet anpassar den kraft som appliceras på bromssystemet.
Driftstörningar:
- © och x tänds på instrumentpanelen tillsammans med meddelandena «Kontrollera ABS», «Kontrollera bromssystem» och «Kontrollera ESC»: det visar att ABS, ESC och panikbromsassistansen är inaktiverade. Bromsarna fungerar dock fortfarande;
- x, D, © och ® tänds på instrumentpanelen tillsammans med meddelandena ”Bromssystem fel”: detta indikerar att det är fel på bromssystemet.
I båda fallen tar du kontakt med närmaste märkesrepresentant.
Varningslampan ® betyder att du för din egen säkerhet omedelbart bör stanna så snart trafiksituationen tillåter det. Stanna motorn och starta den inte igen. Kontakta din märkesrepresentant.
Bromsningen är delvis säkrad. Det kan emellertid vara riskfyllt att bromsa häftigt och detta medför i sin tur att du bör stanna (om trafiken tillåter). Kontakta din märkesrespresentant.
Elektroniskt stabiliseringssystem ESC med kontroll av understyrning och antispinnsystem
Elektroniskt stabiliseringssystem ESC
Detta system syftar till att kontrollera bilen i ”kritiska” körsituationer (undanmanövrer, förlorat väggrepp vid kurvtagning etc.).
Funktionsprincip
En givare vid ratten känner av den färdväg föraren valt.
Andra givare placerade på andra ställen i bilen, mäter den verkliga färdvägen.
Systemet jämför förarens önskan med bilens faktiska spårval och justerar det därefter vid behov, med hjälp av bromsarna på vissa hjul och/eller motorns effekt. Om systemet aktiveras blinkar kontrollampan på instrumentpanelen.
Kontroll av understyrning
Detta system förbättrar ESC-systemets funktion vid kraftig understyrning (förlorat väggrepp för framhjulen).
Antispinnsystem
Detta system hjälper till begränsa drivhjulens slirning och att kontrollera bilen vid start, gaspådrag eller fartminskning.
Funktionsprincip
Med hjälp av givarna vid hjulen mäter och jämför systemet hela tiden hastigheten på drivhjulen och förhindrar att motorn rusar. Om ett hjul tenderar att slira, tvingar systemet det att bromsa tills det återfår greppet om underlaget.
Systemet ska också justera motorvarvtalet med hänsyn till hjulens väggrepp, oberoende av det tryck som utövas på gaspedalen.
Obs! I vissa situationer (körning på mycket löst underlag såsom snö, lera osv. eller körning med snökedjor) kan systemet minska motoreffekten för att begränsa hjulslirning.
Funktionsfel
När systemet registrerar ett funktionsfel visas meddelandet ”Kontrollera ESC”, kontrollampan © och varningslampan på instrumentpanelen.
I det här fallet avaktiveras ESC och antispinnsystemet. Kontakta din märkesrepresentant.
Panikbromsassistans
Detta system kompletterar ABS-systemet och hjälper till att förkorta bilens bromssträcka.
Funktionsprincip
Systemet kan registrera en panikbromssituation. I detta fall träder bromsservon omedelbart in med maximal kraft och kan aktivera ABS-regleringen.
ABS-bromsningen är aktiv så länge bromspedalen är nedtryckt.
Tändning av varningsblinkrarna
Varningsblinkrarna kan tändas vid kraftig fartminskning.
Föregripande bromsning
När du släpper gaspedalen snabbt föregriper systemet bromsningen så att stoppsträckan kan minskas.
Undantagsfall
När farthållaren är igång:
- Om du trycker på gaspedalen, när du släpper den kan systemet aktiveras.
- om du inte trycker på gaspedalen aktiveras inte systemet.
Funktionsfel
När systemet registrerar ett funktionsfel, visas meddelandet ”Kontrollera bromssystem” på instrumentpanelen tillsammans med varningslampan ©.
Kontakta din märkesrepresentant.
Dessa funktioner är extra hjälpmedel vid kritisk körning för att anpassa bilens uppförande och underlätta körningen.
Funktionerna är inte avsedda att ta över förarens roll. De begränsar inte bilens prestanda och får inte förmå dig att köra snabbare. De kan alltså aldrig befria föraren från ansvar och från skyldigheten att visa uppmärksamhet (föraren ska alltid vara vaksam på plötsliga händelser som kan inträffa under körningen).
Aktiv panikbromsning
Med hjälp av radarn 1 kan systemet avgöra avståndet mellan dig och framförvarande fordon och varna om risk för frontalkrock föreligger. Systemet kan bromsa bilen för att begränsa skadorna vid kollision.
Anm.: Se till att backningskamerans givare 1 inte är övertäckt (av smuts, lera, snö osv.).
Funktion
När du kör i en hastighet på mellan 30 och 140 eller 150 km/h, beroende på bil, och det finns risk för krock med framförvarande bil tänds varningslampan 2 på instrumentpanelen och lyser rött samtidigt som en ljudsignal hörs.
Om föraren trycker på bromspedalen då systemet känner av en risk för kollision, blir inbromsningen starkare.
Om föraren inte reagerar trots varningen samtidigt som risken för kollision ökar, bromsar systemet.
Systemet känner endast av fordon som kör i samma färdriktning. Systemet upptäcker inte motorcyklister eftersom deras färdväg kan vara svår att förutse.
Start, stopp av systemet
För bilar utrustade med ett navigeringssystem
På multimediaskärmen 3 väljer du menyn ”Fordon”, ”Körhjälp”, ”Aktiv bromsning” och välj sedan ”ON” eller ”OFF”.
Du kommer åt menyn ”Körhjälp” direkt via knappen 4 .
För bilar som inte är utrustade med ett navigeringssystem
- när bilen står stilla, gör en lång tryckning på strömställaren 5 OK för att komma åt menyn för inställning,
- gör korta tryckningar på reglaget 6 uppåt eller nedåt till menyn ”Körhjälp”. Tryck på strömställaren 5 OK,
- gör tryckningar i följd på reglaget 6 uppåt eller nedåt till menyn ”Aktiv bromsning” och tryck på strömställaren 5 OK.
Tryck en gång till på strömställaren 5 OK för att aktivera eller inaktivera funktionen:
= funktionen är aktiverad
< funktionen inaktiverad
Om systemet inaktiveras tänds varningslampan på instrumentpanelen.
Systemet aktiveras om varje gång tändningen slås på.
Villkor för avstängning av systemet
Systemet aktiveras inte:
- när växelspaken står i neutralläget,
- när parkeringsbromsen är dragen,
- i en kurva.
Funktionsfel
När systemet registrerar ett funktionsfel tänds varningslampan samtidigt som meddelandet ”Autobroms frånkopplad” visas på instrumentpanelen.
Kan utföras på två sätt:
- systemet störs tillfälligt (radarn kan exempelvis vara täckt av smuts, lera, snö osv.). Parkera i så fall bilen och stäng av motorn. Rengör radarns avkänningsområde. När du startar motorn igen släcks varningslampan och meddelandet försvinner;
- detta kan annars bero på ett annat fel. Kontakta din märkesrepresentant.
Aktiv panikbromsning
Denna funktion fungerar som en extra hjälp vid körningen. Funktionen är under inga omständigheter avsedd att befria föraren från ansvar och skyldighet att visa uppmärksamhet. Föraren ska hela tiden ha fullständig kontroll över bilen.
Ingrepp/reparationer av systemet
- Vid krock kan radarns avläsningslinje ändras, vilket kan påverka dess funktion. Inaktivera funktionen och rådgör med din märkesrepresentant.
- Ingrepp i området där radarn är placerad (till exempel reparationer, byten eller förbättring av lacken) får endast utföras av behörig reparatör.
Endast en märkesrepresentant kan åtgärda fel i systemet.
Vid störningar i systemet
Vissa omständigheter kan störa eller försämra systemets funktion, såsom:
- särskilda miljöer (t. ex. på en bro i metall),
- dåliga klimatförhållanden (snö, hagel, ishalka m.m.),
Risk för ofrivillig inbromsning.
Aktiv panikbromsning
Begränsning av systemets funktion
- Systemet reagerar bara på fordon som rör sig eller har rört sig.
- En bil som rör sig i motsatt riktning utlöser varken larm eller aktivitet i systemet.
- Området kring radarn måste vara rent och utan ändringar för att systemet ska kunna fungera felfritt.
- Systemet reagerar inte lika effektivt på små fordon såsom motorcyklar och cyklar som på andra fordon.
Avstängning av funktionen
Du måste stänga av funktionen om:
- bromsljusen inte fungerar,
- bilens front har utsatts för en krock eller skadats;
- bilen blir bogserad (bärgad).
Avbryta funktionen
Du kan avbryta den automatiska bromsningen när som helst genom att trycka snabbt på gaspedalen eller genom att utföra en undanmanöver med ratten.
Om systemet fungerar onormalt ska du inaktivera det och kontakta en märkesrepresentant.
Assistans vid körning med släp
Beroende på bilen hjälper systemet till att bevara kontrollen över bilen då ett släp används.
Den känner av pendlingar som kan uppstå vid dragningen av ett släp vid särskilda körförhållanden.
Funktionsvillkor
- Dragkroken måste vara godkänd av en märkesrepresentant.
- kablaget måste vara godkänt av en märkesrepresentant,
- Släpet måste vara fastkopplat till bilen.
Funktionsprincip
Funktionen stabiliserar bilen genom:
- en asymmetrisk inbromsning av framhjulen som minskar pendlingarna som kan uppstå på grund av släpet,
- en inbromsning på fyra hjul och en begränsning av motorns vridmoment för att minska bilens hastighet till dess att pendlingarna upphör.
Kontrollampan blinkar då på instrumentpanelen.
När kablaget används utan att ett släp är kopplat till det (cykelhållare, lasthållare med belysning etc.) kan funktionen reagera på vissa körförhållanden, såsom exempelvis vid spårbildning.
Risk för hastighetsminskning.
Starthjälp i backe
Beroende på graden av lutning hjälper detta system föraren vid start i backe. Den hindrar bilen att rulla bakåt genom att ingripa på det automatiska bromsåtdragningssystemet, då föraren lyfter foten från bromspedalen för att trycka på gaspedalen.
Systemets funktion
Det fungerar bara om växelspaken är i något annat läge än neutralläget (annat läge än N eller P för bil med automatväxellåda) och om bilen står helt stilla (bromspedalen nedtryckt).
Systemet håller kvar bilen i cirka 2 sekunder. Därefter lossas bromsarna (bilen rullar beroende på lutningen).
Systemet med starthjälp i backe kan inte alltid helt hindra bilen från att rulla bakåt (vid mycket kraftig lutning).
Föraren kan alltid använda bromspedalen och på så vis hindra bilen från att rulla bakåt.
Systemet med starthjälp i backe bör inte användas om bilen ska stå stilla en längre tid, utan då bör bromspedalen användas.
Denna funktion har inte utformats för att få bilen att stå stilla under en längre tid.
Använd bromspedalen om det behövs för att stanna bilen.
Föraren ska vara särskilt uppmärksam vid halt underlag.
Risk annars för allvarliga skador.
Bakhjulsstyrning
På bilar som är utrustade med bakhjulsstyrning kan systemet styra bakhjulen efter körförhållandena när bilen rullar: vid låg hastighet prioriterar systemet manövrerbarheten, vid högre hastigheter prioriteras stabiliteten.
Vid körning med låg hastighet styrs bakhjulen i motsatt riktning jämfört med framhjulen (bild A) för att göra bilen lättare att manövrera. Detta är praktiskt vid stadskörning, på krokiga vägar, vid parkering etc.
Vid körning i mycket hög hastighet styrs bakhjulen i samma riktning som framhjulen (bild B) för att optimera bilens stabilitet. Det är praktiskt vid filbyte, vid kurvtagning etc.
Obs: Systemets konfiguration (flexibilitet osv.) beror på läget som har valts i menyn ”Multi-Sense” (se informationen om ”Multi-Sense” i kapitel 3).
Driftstörningar
- Om kontrollampan © och meddelandet ”Kontrollera servostyrning” visas på instrumentpanelen: Kontakta din märkesrepresentant.
- Om kontrollampan ® meddelandet ”Fel servostyrning” visas på instrumentpanelen innebär det att det är fel på systemet.
Lyser varningslampan ® ska du stanna så snart som trafiksituationen tillåter. Kontakta din märkesrepresentant.
Vid en stöt som påverkar bilens underrede (t.ex. kontakt med en trafikdelare, en hög trottoar eller andra hinder i stadsmiljö) kan bilen skadas (hjulaxeln deformeras).
För att minska risken för olyckor bör du låta din märkesrepresentant kontrollera bilen.